Budavári Önkormányzat

Budavár évente mintegy 1,1 milliárd forint nettó parkolási bevételt veszíthet a főváros és a kormány megállapodása nyomán – mondta Böröcz László, az I. kerület polgármestere az ATV Egyenes Beszéd című műsorában. A polgármester hangsúlyozta: a parkolási rendszer egységesítéséről lehet tárgyalni, de a kerületek bevételeinek elvonása veszélyeztetheti a köztisztaság, a közterületi rendészet és a zöldfelületek fenntartásának finanszírozását.

Több mint egymilliárd forintot veszíthet a kerület

Böröcz László az interjúban arról beszélt, hogy a főváros és a kormány megállapodása a parkolási rendszerrel érintett 13 kerülettől összesen több mint tízmilliárd forintot vonhat el.

A polgármester szerint az I. kerület esetében évente mintegy 1,1 milliárd forint nettó bevételről van szó.

Ismertette a budavári parkolás számait is. A kerületben körülbelül hatezer parkolóhely található, ebből ötezer kerületi, ezer pedig fővárosi tulajdonú. A parkolás teljes bevétele mintegy 2,2 milliárd forint, amelyből jelenleg 160 millió forintot utalnak át a fővárosnak.

A polgármester kitért arra is, hogy a bevételt áfa, a Nemzeti Mobilfizetési Rendszernek fizetett szolgáltatási díj és további költségek terhelik.

A polgármester felhívta arra a figyelmet, hogy az önkormányzati rendszer finanszírozását rendbe kell tenni. A Tisza azt ígérte, hogy ez megtörténik, de ami most történik az nem ebbe az irányba mutat, egyszerűen csak el akarják venni a pénzt a belső kerületektől.

A köztisztaságra, a rendészetre és a zöldfelületekre is szükség van a forrásokra

Böröcz László szerint a parkolási bevételek kérdése jóval túlmutat magán a parkoláson. A kerületeknek ugyanis továbbra is el kell látniuk azokat a feladatokat, amelyekre jelenleg saját forrásaikból is jelentős összegeket fordítanak.

Az interjúban elmondta, hogy Budavár évente mintegy kétmilliárd forintot költ a köztisztaságra, a közterületi rendészetre és a zöldfelületek karbantartására.

A polgármester a közterületi rendészet megerősítését is példaként említette. Elmondása szerint 2024-ben 240 millió forintot fordítottak erre a területre, 2026-ban pedig már 450 millió forintot költenek rá. A közterület-felügyelők száma is jelentősen emelkedett az elmúlt két évben. Ha a parkolási bevételeket elvonják, akkor veszélybe kerülnek ezek a feladatok, miközben Budapest utcái egyre zűrösebbek.

Böröcz László arra is felhívta a figyelmet, hogy a belső kerületek viselik a nagy parkolási forgalommal együtt járó terheket. Az ide érkező autók többletforgalmat és többletfeladatokat jelentenek, a közterületek takarításáról és karbantartásáról pedig a kerületi önkormányzatoknak kell gondoskodniuk.

Álláspontja szerint ezért nem lehet a parkolási bevételek elosztását a helyben jelentkező kiadásoktól függetlenül kezelni.

Az egységes parkolási rendszerrel nincs elvi probléma

A polgármester egyértelművé tette, hogy nem a parkolás korszerűsítését ellenzi. Hangsúlyozta, a főváros által szorgalmazott hatékonyabb rendszer kialakításában a kerületek is partnerek lehetnek.

A műsorvezető felvetésére, miszerint az egységes rendszerben a bevételt elveszítő kerületek visszakaphatnák a kieső összeget, Böröcz László azt mondta, hogy ez tárgyalás kérdése lehet.

„Tehát ezzel nekünk alapvetően szerintem nem lenne gondunk, ha ez lenne a matek” – mondta. A  polgármester szerint a probléma nem az egységes működés lehetőségével, hanem a kerületi tulajdonú parkolóhelyek után beszedett bevételek teljes elvonásával van.

Nem egyeztettek a kerületekkel

Böröcz László az interjúban kifogásolta, hogy a főváros és a kormány közötti megállapodás előtt nem egyeztettek az érintett kerületekkel, sem a polgármesterekkel, sem a fővárosi képviselőkel.

Elmondta, hogy a kerületi polgármesterek már augusztus végén kezdeményezték az egyeztetést. Szeptember 1-jén online megbeszélést is tartottak a főpolgármesterrel, amelyen szóba került, hogy a fővárost és a kerületeket egyaránt érintő ügyekben közös álláspontot kellene kialakítani. A polgármester szerint ez végül nem történt meg a megállapodás előtt. „Egyik reggel arra ébredtünk, hogy kész tények elé lettek állítva a polgármesterek” – fogalmazott.

A prágai példa sem ilyen egyszerű

Az interjúban a főpolgármester által hivatkozott prágai parkolási rendszer is szóba került. Böröcz László elmondta, hogy korábban személyesen egyeztetett Prága I. kerületének polgármesterével, és a parkolás ellenőrzésének tapasztalatairól is beszélgettek. A polgármester szerint a rendszámfelismerő kamerás autókkal működő ellenőrzésnek lehetnek előnyei, és ilyen megoldásokat a budapesti kerületek is vizsgáltak. Ugyanakkor a prágai tapasztalatokra hivatkozva arról beszélt, hogy az ellenőrzés korlátozott kapacitása miatt a bevételek is csökkentek. Arra is felhívta a figyelmet, hogy Prágában a parkolási bevételeken a főváros és a kerületek 50–50 százalékos arányban osztoznak, ami lényeges különbség a Budapesten most felmerült elképzeléshez képest.

Megállapodást szeretnének a főváros és a kerületek között

Böröcz László arról is beszélt, hogy a kerületi polgármesterek között zajlanak informális egyeztetések, és a polgármesterek tanácskozásának összehívását is kezdeményezték. A pénteki Fővárosi Közgyűlés szintén lehetőséget biztosíthat a kérdés megvitatására.

A polgármester szerint a cél az, hogy a főváros és a kerületek között elfogadható megállapodás szülessen a parkolás jövőjéről és a bevételek elosztásáról.

Böröcz László az interjúban világossá tette: a hatékonyabb, egységes parkolási rendszer kialakításáról készek tárgyalni, de a kerületi közszolgáltatások finanszírozásának kérdését is rendezni kell.